鋼筋網(wǎng)片在使用過(guò)程中因?yàn)殡s填土構(gòu)造疏松、淤泥或淤泥質(zhì)土呈軟～流塑狀、粉、細(xì)砂飽滿(mǎn)松懈，滿(mǎn)足不了上部荷載對(duì)路基的需求，因此致使路基在通車(chē)后將發(fā)作較大沉降。為確保該段路基的安穩(wěn)，進(jìn)步地基土強(qiáng)度和變形模量，以滿(mǎn)足上部荷載對(duì)地基土承載力的需求，提出了對(duì)該段路基采納灌漿加固處理。這主要是根據(jù)雜填土孔隙大，可灌性好，灌漿后其力學(xué)強(qiáng)度、抗變形才能和均一性會(huì)有所進(jìn)步，全體構(gòu)造得到加強(qiáng)；淤泥或淤泥質(zhì)土和粉、細(xì)砂經(jīng)過(guò)鉆孔灌入濃漿后，使土體壓密和置換；雜填土之上已施工完的30cm厚6％水泥石屑安穩(wěn)層為杰出的灌漿蓋板。

灌漿即是要讓水泥或其他漿液在周?chē)馏w中經(jīng)過(guò)浸透、充填、壓密拓展構(gòu)成漿脈。因?yàn)榈貙又型馏w的不均勻性，經(jīng)過(guò)鉆孔向土層中加壓灌入必定水灰比的漿液，一方面灌漿孔向外擴(kuò)大構(gòu)成圓柱狀漿體，鉆孔周?chē)馏w被揉捏充填，緊靠漿體的土體遭受損壞和剪切，構(gòu)成塑性變形區(qū)，離漿體較遠(yuǎn)的土體則發(fā)作彈性變形，鉆孔周?chē)馏w的全部密度得到進(jìn)步。另一方面跟著灌漿的進(jìn)行，土體裂縫的開(kāi)展和漿液的浸透，漿液在地層中構(gòu)成方向各異、厚薄紛歧的片狀、條狀、團(tuán)塊狀漿體，縱模交織的漿脈跟著其凝聚硬化，構(gòu)成結(jié)石體與土體之間嚴(yán)密而粗糙的觸摸，沿灌漿管構(gòu)成不規(guī)則的、直徑粗細(xì)相間的樁柱體。這種樁柱體與壓密的地基土構(gòu)成復(fù)合地基，彼此一起作用起到操控沉降、進(jìn)步承載力的作用。

鋪設(shè)好鋼筋網(wǎng)片今后開(kāi)端灌漿，雜填土承載力規(guī)范值需求達(dá)到130kPa，淤泥或淤質(zhì)土fk值80kPa～100kPa，粉細(xì)砂fk值大于110kPa；復(fù)合地基承載力規(guī)范值不小于130kPa。

施工操控規(guī)范是取得最好灌漿作用的確保。本次灌漿目標(biāo)之一的雜填土，因?yàn)榫恍圆睢⒖紫陡淖兇?、理論耗漿量不定，故不單純用理論耗漿量來(lái)操控，一起還按耗漿量降低率來(lái)操控，即孔段耗漿量隨灌漿次第的添加而削減。